Jump to content

FBRT95

Members
  • Content Count

    104
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    6

Everything posted by FBRT95

  1. Servus! Danke für die Infos, in Italien meinten nämlich schon ein paar, i ch könne einfach die Nockenwellen vom kleinen Kopf verwenden 😂 Hab schon 3 Neue angeboten bekommen, die 150-200€ mehr sind gut investiert. Grüße und schönes WE Daniel
  2. Servus! Ich habe eine 05er 510er. Ansauggummi ist nicht das Problem, hab mir eh selbst einen Ansaugstutzen geschweißt, damit ich die rissigen Originalen nicht 1x im Jahr tsuschen muss. Da mach ich mir dann einfach einen Neuen.
  3. Servus zusammen, Hat zufällig wer von euch einen Husky smr 510 Zylinderkopf rumliegen? Den mit den großen Ventilen, inkl Nockenwellen. Bzw wenn wer weiss, ob da die vom kleinen Kopf passen, brauch ich die Nocken nicht. Grüße Daniel
  4. Geil, hast ein Bild von oben vom Kolben? Glaub, ich hab den selben drin 😄 Was hast sonst noch so vor?
  5. Eine kurze Einschätzung meinerseits, wenn man das so aufrechnet, was der Spaß kosten wird (und dann ists immer noch ein schwaches Motorrad), wäre es nicht gescheiter und wahrscheinlich gleich teuer, einfach eine 690er oder 701 zu kaufen?
  6. Was möchtest du mit der denn dann machen?
  7. Ein alter Optimist oder der Tacho geht brutal falsch 😂
  8. FBRT95

    Lichtmaske EXC

    Direkt bei ktm bekommst die auch. Xie gibts aber auch auf amazon, hab da auch welche her, war in einer Woche da.
  9. Das Problem mit, was wir glauben, ist halt, es ist eine Ferndiagnose bzw. Schätzung, kann zu 50 Prozent eintreten oder auch nicht. Ich würde damit nicht mehr fahren, wenn da, im worst case, einen Motorschaden provozierst, wirds teuer.
  10. das neue Stg würde ich auf keinen Fall anschließen, wie oben schon mehrfach geschrieben wurde, am Ende zerschießts dir das dann auch noch. 240€ für das, dass ein bisschen gemessen (ja mit was eigentlich, wenn sie den passenden Tester ja gar nicht haben?!) wurde und kein Ergebnis rauskam, finde ich relativ teuer.
  11. ok, wenn der Kolben auch neu muss, bleibt der alte Kopf und wird überholt. den high compression Kolben und die scharfe NW nach 2-3k km rauszuhauen für fragwürdigen Leistungsgewinn, ist dann doch zu viel (bzw wenig :P ) des Guten :D danke für die Info! Grüße, Daniel
  12. weiß von euch wer, ob ich meine Nockenwellen (05er Kopf) in den neueren Kopf mit den großen Ventilen bauen kann? falls nicht, ist das mit dem neuen Kopf nicht mehr wirklich interessant, im Vergleich originaler neuer Kopf und meinem mit der anderen NW geht meiner vor allem oben rum besser, da wär, denk ich, meinen Kopf bearbeiten lassen. bin eh grade dabei, was auszuprobieren und mir ist gestern aufgefallen, dass, wenn ich die Alugussplatte vom originalen Anssaugstutzen an den Einlass halten, da am unteren Ende (siehe Zg.) eine ganz schöne Stufe ist, die den Einlass deutlich verkleinert. ich hab jetzt nicht vor, gleich mit dem Dremel die Runde zu gehen, aber in der Theorie ist ja das doch ein nicht zu verachtender Faktor oder? Kühlkanal geht ja da keiner vorbei, der das bedingen würde. hab eh noch einen Kopf rumliegen, muss heute mal schauen, ob der die Stufe auch hat oder ob es in der Nachbearbeitung der Produktion kurz italienische Momente gab.
  13. Als kurzen Zwischenstand, falls es wen interessiert haha, mittlerweile rund 2k km auf Bergstraßen runtergerissen und sie läuft gewaltig, Ventilspiel immer noch gleich, springt sofort an, nur den Vergaser hab ich ein wenig fetter bedüst (HD), jetzt läuft sie generell schöner, geht oben rum aber einen Tick schlechter. Im Herbst oder Winter (oder wenn ich früher an ein gutes Angebot komme :D) werd ich noch um einen Kopf mit den großen Ventilen schauen, der Jetzige hat dann sicherlich gute 10k km drauf, ist mir auf der Straße dann doch zu riskant, wenn sich da ein Ventil mal selbstständig machen könnte
  14. " Was wir bisher unternommen haben: Luftfilter und Zündkerze getauscht Vergaser ultraschallgereinigt Alle Düsen sind frei Membran geprüft Prinzipielle Funktionsweise vom Vergaser geprüft an der Werkbank (Unterdrucksteuerung) Elektrischer Choke geprüft Unterdruck-Benzinhahn ebenfalls geprüft" habt ihr auch schonmal den Ansaugstutzen geprüft, ob da Risse drinnen sind? oftmals sieht man die im eingebauten Zustand nicht, dann läuft die auch schlecht. ihr könntet bspw. mit Bremsenreiniger beim laufenden Motor drauf sprüfen und schauen, ob sich die Drehzahl ändert. solche Probleme werden jetzt normal nicht durch abrupten Benzinmangel ausgelöst, eine Idee wärens aber trotzdem: Benzinschläuche sind auch nicht verstopft? Zündfunke ist konstant vorhanden? kannst du ein Video machen, wie sie läuft, bzw. eben halt nicht ?
  15. denke, da sind lc4's sicher das beste Moped dafür. hin und wieder sind recht günstige 660er drinnen, die wären meine Wahl.
  16. sehr cooles Projekt, freu mich schon auf Bilder:D
  17. Wo wurde sie denn ungefähr gestohlen? Wäre noch hilfreich zu wissen.
  18. Ein Wunder, dass das nicht Bumm gemacht hat, hast brutal Glück gehabt 😅😅
  19. Danke fürs Feedback, werd mir nämlich heuer auch eine 300er exc kaufen und einen Satz Sumo Räder dazu.
  20. Fesches Gerät! Wie fährts sich so mit einem 2t auf der Straße? Beim Beschleunigen wirds da im Vergleich mit einer 4T eher schlechter ausschauen oder?
  21. Was hast denn ungefähr für ein Budget? Dann kann man da schonmal ziemlich eingrenzen, denn ob wir von 3 oder 5000 sprechen, macht schon einen Unterschied. Und hast vll schon mit dem Besitzer bzgl unserer Fragen/Bedenken Kontakt aufgenommen? Grüße Daniel
  22. je nachdem, wie der Vorbesitzer mit dem Teil umgegangen ist, kann 70 BH viel oder wenig sein. wenn halt nichts gemacht wurde, würde ich den Preis nochmals anständig drücken (weiß jetzt nicht, was die kosten soll), da das dann in nächster Zeit ansteht. wenn den Kolben tauscht, sind auch noch andere Sachen mit zum Tauschen bzw. zum Kontrollieren, das kann schon ein paar 100€ kosten, wenns nicht selbst machst. wenn er Garnichts zum Thema Wartung sagen kann, würde ich mich davon abwenden, außer die ist so billig, dass eine Motorrevision auch noch drin ist. denn sonst hast die Thematik Fahrwerksabstimmung und wenn´s blöd läuft Top End & Bottom End Überholung. bei 8 Jahren und 70BH muss die nur sehr, sehr sporadisch bewegt worden sein. ;) am besten nimmst wen mit, der sich auskennt. Grüße und viel Erfolg, Daniel
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.