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Sindbad#493

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  1. huch, alles klar. und da schafft es husqvarna net einen serien-QS zu installieren wenn das die Konkurrenz seit 2016 bereits in Serie hat... ?verbl├╝ffend!­čĄÉ
  2. Wad kann denn besagte Werx-elektronik­čĄö Endlich mal qs+blipper in Serie?
  3. @Schorlekipper schon probiert­čĄö? Die Reifenflanke bleibt halt ab und zu im Felgenbett h├Ąngen und damit entweicht alle luft beim aufpumpem bevor der Reifen ├╝berhaupt richtig auf Felge sitzt, zumindest bei den Handpumpen die ich kenne und genutzt habe. Ein Kompressor sorgt durch das hohe Volumen, was nahtlos reingepumpt werden kann, daf├╝r das der Reifen sich selbst, zum felgenrand hin, "ausrichtet" und danach auch bis zum gew├╝nschten Druck gef├╝llt werden kann. anscheinend gibt es aber mittlerweile Handpumpen die das aufpumpen von TL Kombinationen durch Zusatzventil packen.. (wie oben erw├Ąhnt) coole Sache! Ob die dann gleich teurer sind wie ein kleiner Kompressor­čžÉ
  4. Das war der Wink vom Himmel - neues Moped soll ran ­čśÇ
  5. Sindbad#493

    VMX Bremssattel

    War das nicht so ein FTE Nachbau und dementsprechend passen auch die Bel├Ąge die in den FTE sattel passen­čžÉ
  6. sehr nette Austattung Alain­čžÉ holst daf├╝r ein aktuelles werxbike ?
  7. Ja, sorry f├╝rs nuscheln­čśŤ . Den pers├Ânlichen Wert f├╝r diesen Glyosphat-Kick, musst du schon selbst bestimmen
  8. Ich habe mit den Automatikdingern auch keine guten Erfahrungen gemacht. Von loschneiden , und anderen Stories bzgl. l├Âsen Gurtes, habe ich auch schon ├Âfters geh├Ârt. Ich wollte aber das ganze selbst in Erfahrung bringen.. Nach vermehrtem Fluchen und "guter" Laune bin ich auch zu den Ratschengurten zur├╝ck und finde die machen einen super Job. Die Automatikgurte nutze ich nur noch wenn es etwas nicht ganz so wertvolles zu verzurren gibt, wie eine Kiste Bier oder den K├╝hlschrank dazu, da muss ich den Gurt nicht so "anknallen".
  9. meinst du sowad? Artikelnummer: 7810499410030 P.S. Hyde Racing hatte da auch was im Angebot -> https://www.hyderacing.net/husaberg-570-4-stroke
  10. 1/2 Zoll macht dann Sinn, stimmt. Die 1/4 habe ich doch ├╝ber"lesen". Habe letztens Akkuschlagschrauber von DE Walt in Aktion gesehen, die echt gut funktionieren. Die Amis haben da teilweise echte MANPOWER. Aber wenn man das Ger├Ąt nur alle "Jubeljahre" mal ben├Âtigt m├Âchte man auch nicht SO viel Geld daf├╝r raushauen. Danke f├╝r deine Ausf├╝hrungen! P.S. Ups, sehe grad das Milwaukee seit 2005 den Chinesen geh├Ârt.
  11. Kleinanzeigen ist halt schon fast wie der Bazar in Istanbul Was mich aber wirklich interessieren w├╝rde.. @Marcus T. Packt der Makita Schlagschrauber 180NM zu l├Âsen(jaja in der Theorie k├Ânnen das selbst die sehr billigen..Praxis beweist jedoch was anderes)? Ich suche n├Ąmlich seit einiger Zeit ein vern├╝nftiges Ger├Ąt. Muss aber halt keine 600ÔéČ aufw├Ąrts kosten. mille grazie
  12. Will mal sehen wie einige ihr Sitzfleisch trainieren bei einem URLAUB mit so einer Folterbank. AUA.. Ich habe ne 650er Berg die auch ab und an mal auf der Stra├če bewegt wird/wurde.. Wenn du nicht die ganze Zeit Attacke f├Ąhrst ist das einfach Mist mit so einer Sumo im Stra├čenverkehr. Knallharte Sitzbank. Kaum Reichweite..Z├╝ndschloss? Sowieso komplett kompromisslos. Wie so ECHTE supermotos halt sind. Die KTM 500er wird dir da kaum mehr Komfort geben k├Ânnen, Reichweite auch nicht. Service machste dann auch st├Ąndig wenn du LS f├Ąhrst. Hatte auch mal die 690 SMCR f├╝r die LS und finde das die den besten Kompromiss darstellt. Die 625er SMC hatte ich auch mal und fand die eigentlich voll kuhl Wo siehst du selbst den Vorteil oder Reiz einer 500er EXC im LS Betrieb?
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