Balko

Der "Trick" der Kurzhuber ist ja nur, dass sie die Züge in einem grösseren Radius führen, bei einigen linear, bei anderen eher spitzer. Einstellen kannste da nix. Hier siehste mal einen, bei dem du dir eine Einstellung aussuchen kannst.

Wilkommen in meiner Welt! Hab genau das gleiche Problem und ich vermute dass ich einfach zu zaghaft schalte.

Auf den ersten Krüppel-Turn kann ich auch immer verzichten, an JEDEM Wochenende. Beim 2. geht's dann immer gleich 10x besser. Läuft die TM denn (überhaupt)?

Domino

Ne lass mal, nachher kipp ich da in meiner Verwirrung noch Öl rein Hast du das Problem mit KOmbi/Stiefel vs. Krümmer garnicht?

Bin kein Carbonexperte, aber die von CMT Compositi (IT) sind filigraner als die von ProCarbon (UK). Der Rahmenschutz ploppt auf den Rahmen drauf und wird innen noch zusätzlich mit einer Klettverbindung gehalten. Sitzt bombenfest. Preislich ist das garnicht soooweit entfernt von z.B. den Polisport Schützern. Und in UK bestellen ist ja nun mit nicht unerheblichen Zollgebühren verbunden ... hat mich zusätzlich geärgert.

das blöde ist, ich muss halt die ganze Krümmung abdecken, siehste ja auf dem Bild, wo ich überall Kontakt hatte

Hab mich heute mal ein wenig um den Schutz des Rahmens gekümmert. Jetzt will ich mehr von dem schwarzen Zeugs Ich würde auch gerne den Krümmer schützen oder besser gesagt meine Kombi & Stiefel, da man da permanent Kontakt hat. Derzeit habe ich nur Auspuffband als Lösung Kopf

wo er Recht hat ....

oder Bergos Racing oder Schrems Racing Parts

Hintenrum n paar Sponsoren in weiss und Numma drauf und gut. mag das Dekor auch so ... schön clean. An dem Auspuff rubbelste dich aber blöde, wenn der immer si glänzen soll, wa?

Ich mag den dumpfen Sound der DVR auch, aber wenn man vornerum draufsitzt, hört man halt nix mehr von hinten. Daher kann ich immer nur darauf beziehen, was mir der Cheffe vonne Bahn sagt. Vllt. muss man aber mal nachstopfen. Ausserhalb des Trainingsgeländes, wenn die Saison losgeht, fliegt der DB-Killer wieder raus

Eine spezielle "Supermoto" Lederkombi braucht kein Mensch ... eine normale Lederkombi tut's auch ... aber auf keinen Fall Crossklamotten oder irgendwelche Hoddies oder so Ich fahre seit Jahren mit normalen Lederkombis und mich kneift's auch nirgendwo ... während der Fahrt haste eh andere Probleme, als eine zwickende Kombi Es gibt auch sehr flache Brustprotektoren von Fox (ich fahr den hier: https://www.amazon.de/Fox/dp/B084799CY4 ) und günstige aber funktionierende NeckBraces wie z.B. EVS R4 ... man verliert nicht gleich sein Leben, wenn man nicht auf das teuerste Profimaterial ala Suicide Protection oder Ortema setzt.

Bin SBS "Dual Sinter" Jünger ... kurz warm fahren und bremsen ohne Fading. Haltbarkeit locker 1/2 Saison pro Satz. Guck mal ob dir die Dinger von mir aus dem "Biete" Bereich passen würden.

Ich muss ehrlich gestehen, dass ich das vorne gar nicht so mitkriege, OB oder WIE der zu laut ist, weil die Ansaugung das übertönt Aber auf dem weitläufigen Gelände mit Anwohnern in der falschen Windrichtung scheint das wohl ziemlich weit zu böllern. Schallschutzwand oder so ist da leider nicht. Da letztes Wochenende nicht ein einziger Kommentar zu dem Thema kam, scheint die Bastelei wohl effektiv gewesen zu sein. Auf der Rennstrecke kommt das aber wieder raus

Die Bastelbrothers haben wieder zugeschlagen: Die Lieferzeit für DVR DB-Killer ist gerade nicht so pralle, WENN man denn mal einen gefunden hat (Bergos hat nicht die passende Größe), also musste die DIY Abteilung wieder tätig werden, damit ich auf'n Platz durfte. Man nehme einen Winkel aus dem Holzbauregal, biege ihn zusammen und steckt einen M6 und eine Gewindehülse rein, um den Winkel dann innerhalb des Endrohrs wieder zu spreizen und so unter Spannung im Rohr zu halten. Fettich ist der "DIY DB Killer" Das Ergebnis war erstaunlich, ich glaub ich schick die 2DB Killer von BUD Racing für jeweils 50,-!!!!!!! wieder zurück und mach n eigenen Onlineshop auf. Die Konstruktion hat problemlos gehalten

Hab keine Verwendung mehr dafür wegen Umstieg auf M4. 1 Belagpaar unbenutzt, bei den anderen ist der Zustand dem Bild zu entnehmen. Hersteller SBS, allein der unbenutzte Satz kostet 110,- Mischung Dual Sinter, die hält im Hobbybetrieb locker eine halbe Saison. Geht alles zusammen weg für 150,- zzgl. Versand

Hab schon drüber nachgedacht

Noch so'n Kücken was wieder "mehr" will Viel Spass und Hallo

"Funktionieren" tut dem auch einwandfrei ... ich mach mir einfach zu viele Gedanken beim Fahren und dabei fiel mir halt auf, dass es eben beim Schalten immer n guten Schlag bzw. Ruck tut. Wahrscheinlich alles halb so wild

Seid gegrüsst, ihr Herren, mir ist heute aufgefallen, dass der bei der Nutzung meines Schlatomaten der Schaltvorgang schon einen kleiner Kracher durch Moped schiebt, wenn ich hochschalte. Der Vorgang ist sicher schneller, als das Gas zu lupfen aber ich empfinde das schon als ziemlich ruppig und mache mir Gedanken ums Getriebe. Von dem habe ich beim Schalten mit Gashandlupfen nix gemerkt geschweige denn gehört. Der Vorbesitzer hat da sicher keinen Müll eingestellt und ich habe NULL Erfahrung mit den Dingern und will auch nicht klugscheißern, daher simple die Frage, wie sanft eure Moped schalten, wenn ihr mit Schaltautomat fahrt?

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w.e.c.h.

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