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GLORIEN

KTM smr 450 nicht mehr erhaeltlich?

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... als KTM wäre die aktuell mein Favorit, noch vor der TM.

BASTEL! :SmackBottom::cool:

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wer braucht schon nen dohc?! is ja was für frauen die sich nich entscheiden können.....^^

Edit! Daniel du spielst z.Z. mit deinem Leben!^^ Erst das mit der Nox und nun das hier! :4:

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Ich sag mal so, mein Kumpel hat ne 13er SMR 450. Er sagt das Ding geht wie der Teufel, will einfach nicht aufhören zu drehen. Alles Serie Herr Wachtmeister, ehrlich.

Gibt nur 1 Problem.

Kein Carbon Ram Air. Fährt also gar nicht. ;)

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Ich sag mal so, mein Kumpel hat ne 13er SMR 450. Er sagt das Ding geht wie der Teufel, will einfach nicht aufhören zu drehen. Alles Serie Herr Wachtmeister, ehrlich.

Gibt nur 1 Problem.

Kein Carbon Ram Air. Fährt also gar nicht. ;)

Du bist so ein Kackvogel! hahaha*:lol3:

Aber schick find ich die Huskys schon iwi!

2014-KTM-450SMR3.jpg.431ed8e8ce928047ae9

FS450_90grad.png

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Ist in der FC 450 Supermoto aufgegangen. Steht jetzt Husqvarna drauf.

Schau:

http://www.husqvarna-motorcycles.com/de_de/supermoto/fs-450.html

FS450 heisst das Kind.
..gibts den dohc motor auch nicht mehr??..
War doch schon immer eine Single Nockenwelle.

Und wenn schon dann eh lieber eine Husqvarna. Die Welt ist nicht Orange.

Auch wenn eh KTM drin steckt.:biggrin-new:

Aber der neue Motor ist eh geil. Endlich mal das altertümliche Nadellager im Pleuelfuss weg

und ein anständiges Gleitlager.

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..gibts den dohc motor auch nicht mehr??..
>AirfoX: War doch schon immer eine Single Nockenwelle.<

..njoa nö ..aber wohl schon seit '13 o.s. nix mehr dohc ..schade ..zu dem motor guck ich immer etwas neidisch rüber [emoji40]

Edited by sonny

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Danke an alle für die Infos.

Ach das ist traurig... ich will schon beim bösen Orange bleiben...

Also Restposten...? Aber lohnt ja nun zum ende des Jahres nun auch nicht..

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Ist ganz einfach, so eine KTM ist preislich mit 10000 gedeckelt und für die meisten Piloten "mehr" als ausreichend.

Die TM beginnt bei 9000€, eigentlich lecker billig, nur dann gibt es verlockendes dazu.

http://www.hartl-racing.de/produktdetails/items/tm-racing-supermoto-smx-450-530-fi-competition-2013.html

Im Highend bedeute das 20702€, meine Variante würde so bei 13500€ liegen, immer noch recht viel und mal eben 3500€ mehr als KTM/Husky. Ich könnte schon die KTM nicht richtig nutzen, machts dann eine 3500€ teurere TM noch besser für mich :denk1:

Mein Herz hingegen schlägt natürlich für TM, da kann der emotionslose Schluchtenscheißer KTM Serienbrei nicht mit halten. Schlimm genug wenn man in ein Fahrerlager kommt und alles ist orange.

Eben Kopf und Herz :wacko:

bastel wie kann der kopf nur ktm sagen?

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Guest franzfranz

Im Highend bedeute das 20702€, meine Variante würde so bei 13500€ liegen, immer noch recht viel und mal eben 3500€ mehr als KTM/Husky. Ich könnte schon die KTM nicht richtig nutzen, machts dann eine 3500€ teurere TM noch besser für mich :denk1:

vor allem könntest Du um €3.500 schon sehr viel fahren bzw. einen Crosser kaufen und mit dem im Gelände trainieren, was auf unserem Niveau vermutlich am allermeisten bringt

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Guest Connader
st ganz einfach, so eine KTM ist preislich mit 10000 gedeckelt und für die meisten Piloten "mehr" als ausreichend.

Aber verhältnismässig besser ausgestattet als eine "10 Millen-TM" ist die dann auch ned!! Nur weil der TM-Katalog so "schön bunt" ist, heisst das ja nicht, dass man die zwangsweise besser aufrüsten MUSS als andere Bikes!?! :denk1:

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Ja, aber wenn du Gleiches mit Gleichem vergleichen willst, dann darfst du die TM nur mit AHK kaufen. Dann ist sie von der Ausstattung gleich der KTM bzw. FS 450 Husky.

In der Husky steckt kein TTX, kein Schlauchlosrad, kein Werksrahmen, keine gefrästen Deckel.

Klar kannst du für 20000€ auch ne lasermässige Husky bauen, nur eben nicht aus dem offiziellen Katalog.

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