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Achso, alles klar. Hätte mich interessiert wie stark die originalen SMKs im Vergleich zu getunten Motoren der S1-Maschinen ist. Die TMs sollen ja schon von Haus aus "getuned" sein.
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hat der kupplungshebel ein bisschen spiel oder liegt der am kolben der kupplungspumpe an bzw. drückt den kolben etwas rein? mechanisch ist an der kupplung ansonsten alles so wie es sein soll?
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Für den Termin am Erzgebirgsring 21.07. - 23.07.2025 ist kurzfristig ein Platz frei. 1 Tag Training mit TG10 Tim Grieb und 2 Tage freies Fahren.
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ja genau. Aber nur eingefahren ohne Messung.
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Ja war schon gut schnell. Vom Topspeed wie Schleiz, hatte glaube 142.
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Ja habe diese normal entlüftet. Hatten auch kurz einen Druckpunkt. Doch beim mehrmals ziehen machte es so ne art puff und der Druckpunkt war weg...
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Hattest du sie am Prüfstand oder verguck ich mich da bei den Fotos?
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