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FBRT95

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Everything posted by FBRT95

  1. stimmt eigentlich, von dem her ein feines Patent, kannte das bisher anderes. danke, Daniel
  2. blöde Frage, aber die Shims sollten doch normal nicht einfach aus dem Kopf rausfallen, wenn man den putzt oder? ansonsten hab ich gestern mal alle Lager ausgebaut und die Hälften geputzt, kommen die Tage noch in die Spülmaschine, damit das auch alles 100% passt. wo kauft ihr denn die Lager? für die paar Lager kommen mir >100€ in gängigen Online Shops ziemlich viel vor. Kurbelwellenlager natürlich ausgenommen, die kommen original. & den Steg beim 2. Foto kann ich doch sicher wegschleifen oder? ansonsten geht jetzt mal die Kurbelwelle zum Pleuel tauschen und die nächsten 2 Wochen wird der Bock zusammengebaut Kurzhubgasgriff wird auch heute bestellt.
  3. Und hier mal mit schnell montierten rädern und schwinge Würd sagen, passt 😂👌
  4. Felge hinten mal lackiert und zum anschauen in die Schwinge gesteckt, schaut gewaltig aus 😄💪 Zwei Schrauben der vorderen Scheibe haben ein wenig gestreikt... Ebenso hat der Vergaser nun rote Schläuche bekommen.
  5. Servus zusammen, Habt ihr Adressen, die Kupplungskörbe neu vernieten und Pleuel tauschen? Gibt ja immer mal wieder so Szenespezialisten, deshalb dacht ich, ich frag mal nach. & generell für Ersatzteil wie Kolben, Kupplungsbeläge etc höchstwahrscheinlich Neubert Racing oder? Danke Daniel
  6. Danke für die Info. Den neuen Zylinderkopf werd ich so schnell sicher nicht abschreiben Hm, auf der Blauen hab ich eins von scubdesingz, das ist sehr gut, evtl schau ich da mal, was die so haben. Zuerst schau ichs mir aber ohne Dekor an. Bin normal nicht so der Dekor Fetischist
  7. ist das eig eine "Werks" Supermoto oder eine Special Edition ? schaut cool aus
  8. ich fahr die nur auf der Straße, ist kein Streckenbike, von dem her sollte das nicht soooo das große Problem sein. aber ja, mit dem Rahmen bin ich mir nicht so sicher, ich denk, dass das Hellgrau, so wie er jetzt ist, am besten in Kombination mit der schwarzen Schwinge, schwarzen Kühlerspoilern und weißem Heck aussieht. Dekormäßig hab ich mir noch keine großen Gedanken gemacht, am liebsten hätte ich was in den italienischen Farben. bzgl. Motor werde ich momentan nicht viel weitermachen in der bzw. nächster Woche, hab mir gestern einen Platten bei der Blauen eingefahren. und muss für´s Pickerl noch zwei, drei Sachen machen. falls noch was kommt die nächsten Tage,´schick ich die Fotos rein. Grüße, Daniel
  9. bis jetzt schaut die Schwinge mal sehr gut aus, wird noch ein paar Schichten machen, dann kann man´s auch wieder abziehen, wenn eine andere Farbe drauf soll. das feine bei dem ist halt auch, dass, wenns einen wirft und ein Teil zerkratzt ist, man einfach ausbessern kann. Felgen werden mit Lack gemacht, nicht Plastidip :)
  10. Hab ich soweit eig schon da liegen 😅 ist das ein K&N Teil?
  11. Ich habe eine Lackierpistole & einen Raum in der Werkstatt, wo ich das machen kann. Die Schwinge hab ich mit Plastidip in der Garage gemacht. Würde den Rahmen wenn dann aber auch mit Plastidip machen, das hält bei Benzin super. Bin mir da aber noch nicht sicher, da das hellgrau dann mit den restlichen Farben meiner aktuellen Meinung nach am besten aussieht. Aber kommt Zeit, kommt Farbe ;D
  12. "Lack" ist Plastidip. Hab mit dem schon bei vielen Teilen gute Erfahrungen gemacht. Hält Benzin, Öl und Dampfstrahlern sehr gut Stand und bröckelt nicht ab. Mir ist aber die Farbe ausgegangen, muss daher erst Nachschub bestellen 😅 Auf was beziehst dich bzgl Claudi? Bist jetzt hab ich ihm mal geschickt, was ich alles brauche, sprich Kupplungskorb, alle Lager, original smr Kolben, Pleuel, Getriebezähne etc.
  13. Ah gut, thx! So, mal die erste Schicht lackiert. Sieht schonmal gut aus. Bin beim Überlegen, den Rahmen auch noch zu lackieren, ich fürchte, dann ist das aber zu viel schwarz. Die Kühlerabdeckungen sind auch schon schwarz....
  14. Heute mal die Schwinge zerlegt. Bin grade beim Putzen und hab das Logo gesehen, was ist denn das für ein Teil?
  15. Hmm, ich glaub, ich lass das mit den Nockenwelleexperimenten ^^ Gestern ging nicht viel, passende Schrauben für die Lenkerhalter besorgt und mal montiert. Ich glaub, ich fahr die ohne Handguards, gefälllt mit mit den Alubügeln noch nicht so gut. Ich weiß, wilder Saustall in der Garage, gebastelt wird in der Werkstatt nebenan, Bin dafür eine Runde mit der anderen 510er gefahren Wer weiss, wie ofts noch geht vorm Winter
  16. Ja, das ist mir dann definitiv zu viel. Vor allem für ein Spassgerät für die Straße ^^ Sowieso, Lager kommen alle neu. Weiß jemand, wie man das Schaltwalzenlager am besten rausbekommt? Kommt mit meinen Abziehern nicht hinein...
  17. ok, danke für die Info. Wär eigentlich logisch gewesen sprich original hat es nie eine 510er RR gegeben oder? im Bilder Thread ist im Titel die Rede von 450rr und 530rr die, die ich momentan umbaue ich original eine 510er, umgebaut von 450 auf 510 hab ich eine 04er 5,5 & 5,0 bezieht sich auf die Schäfte? der neue Kopf hat dann größere Ventile? Baujahr ab 06? & um nochmals auf die Nockenwellen zurückzukommen, die PA64 bringen dann in dem Fall auch nichts ? bzw. würden nicht in den alten Kopf passen ? danke, Daniel
  18. Danke für die Infos, bzgl. Nockenwellen. ich hab die mit YS4 & EA01 drinnen. hinkommen würden die PA64 - wisst ihr hierzu etwas, bzgl. ob die in den kleinen Kopf passen? nicht, dass der meint, ich hab den neuen Kopf und dann steh ich da mit Nocken, die nicht passen.... da hast Recht, das wär schon wayyy tooo much. wenn´s 05 aber noch keine RR gegeben hat, kann ich dann trotzdem den Kolben aus eine, sagen wir mal 06er/07er 450rr oder 510rr einbauen? mit Mehrleistung? bin ehrlich gesagt froh, dass ich den Thread erstellt habe, sonst hätt ich einiges an Arbeit umsonst gemacht.... danke!!!
  19. Okee, dann war der Block doch schon mal offen, der Obere ist der, den ich aus dem Motor rausgeholt habe. Der Untere wäre der 510er Tc Kolben. Nachname fängt mit Ma an ^^ Sprich besser wäre 450RR Kolben mit passender RR Kopfdichtung und TC Nocken? Möchte nicht den restlichen Ventiltrieb tauschen, damit die rr Nocken passen....
  20. Hier noch ein paar Bilder. Habe heute mal die KW Lager demontiert, Ölpumpe zerlegt und festgestellt, dass eine Neue her muss. Ich hoffe, man sieht's, Zylinder sieht noch top aus. Weiters hab ich mal angefangen, die Handguards für den neuen Lenker anzupassen, bin noch nicht sicher, ob die Alu Handguarda raufkommen. Die originalen, schwarzen gefallen mir aber auch nicht so wirklicj. Vll bleibt sie auch ohne Handguards
  21. Das mit dem 510 rr kolben hab ich verwechselt, er meinte den 450RR Kolben Dem vertrau ich schon, hat mir schon oft gute Teile und Tipps gegeben. Aber ich weiß genau, was du meinst Bzgl Augen ausreissen gabs keine Bedenken, die Haltbarkeit bzw Lebensdauer vom Pleuel soll aber leiden. Die Zwei zeigen den Unterschied, den ich meine:
  22. Hat mit einfach rausklopfen funktioniert, danke für die Tipps auf alle Fälle ;)
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