KTM250SMX Posted April 18, 2016 Report Share Posted April 18, 2016 (edited) Hallo liebe 2 takter verrückten... Ich bin neu im Forum und habe 1000 Fragen und keine Antworten da es nicht viele gibt die auf so eine Idee kommen aus einer 2 takter eine supermoto zu machen außer hier... Nur kurz zu mir ich fahre seit ca 10 jahren eine 660er smc Straße wie strecke mit allem was man für den Betrieb auf der strecke brauch. Seit der Rückkehr der 2 takter durch jochen jasinski ist der drang so ein Gefährt selber zu haben immer größer geworden.... Basis für mein umbau ist eine 250 sx aus 2010 mit ca 60 BH... Bilder werden die tage noch folgen. Was mich seit dem Kauf die ganze zeit am meisten interessiert und beschäftigt ist die Vergaserabstimmung. Ich bitte um Hilfe mir bei der Frage nach der Bedüsung zu helfen da ich bis auf die Erfahrung mit Simson Mopeds aus meiner Jugend keinerlei Erfahrung im Umgang mit 2takt aus der Neuzeit habe =) Der vergaser ist ein Keihin pwk 36 AG. Die Bedüsung nach der demontage ist wie folgt: HD 160, LL 40, Nadel N1EI (gab noch eine N1EH dazu), die luftschraube war 1,25 Umdrehungen draußen. Gemischt habe ich bis jetzt nur zum test 1:50 Motul 800 Factory 2T Ich habe schon viel gelesen und gehört über nachtakten oder das ich Schubbetrieb zu wenig geschmiert wird bis hin zum fest gehen. Nun bin ich voll gespannt über eure Antworten und über die Zeit im Forum. Edited April 19, 2016 by KTM250SMX Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ben Posted April 18, 2016 Report Share Posted April 18, 2016 Die Nadel kenne ich nicht. 160er HD finde ich klingt klein, aber ich hatte nie einen 36er, durch den ja rechnerisch weniger Luft geht. Ich bin unter 172 nie glücklich geworden und hatte nachher entweder 172 oder 175 mit dem 38er PWK Airstriker drin. 40 LLD klingt auch wenig, aber gleiche Argumente wie im Satz zuvor. Hab gerade mal nen bisschen recherchiert, es scheint nicht so abwegig zu sein deine Bedüsung zu fahren. Probier auf deiner Strecke aus, merkst ja selber ob sie zu mager ist. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vluyn Posted April 18, 2016 Report Share Posted April 18, 2016 Passt schon, bin noch magerer gefahren [emoji6] #28 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ben Posted April 18, 2016 Report Share Posted April 18, 2016 Du hattest doch aber auch ne 300. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vluyn Posted April 18, 2016 Report Share Posted April 18, 2016 Erst ja, und dann ne 250 Was aber die bedüsung betreffend fast keinen Unterschied macht #28 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
F41TH Posted April 18, 2016 Report Share Posted April 18, 2016 Und wo ist das Problem der aktuellen Vergaserbedüsung? "Die" passende Bedüsung gibt es nicht, kein Motor aus der Serienproduktion gleicht im Detail einem anderen. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ben Posted April 19, 2016 Report Share Posted April 19, 2016 Er will sie ja nur nicht gleich ins Nirwana schicken wenn er sie mal reitet, darum gings wohl primär. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Throttle_Jockey Posted April 19, 2016 Report Share Posted April 19, 2016 Passt schon, bin noch magerer gefahren [emoji6] Wie war denn deine Bedüsung? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
KTM250SMX Posted April 19, 2016 Author Report Share Posted April 19, 2016 Danke für die Kommentare ja Benjamin hat recht möchte nicht gleich einen klemmen oder so riskieren daher möchte ich mich vorher informieren... Ansicht läuft sie für meine Kenntnisse ganz okay bin aber nur auf einem asfaltierten Feldweg gefahren näheres kann ich erst sagen wenn ich mal auf der strecke fahre... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vluyn Posted April 20, 2016 Report Share Posted April 20, 2016 Wie war denn deine Bedüsung? 158 38 Nadel die rote JD 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Throttle_Jockey Posted April 20, 2016 Report Share Posted April 20, 2016 Das ist mager - gefällt mir Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
zweitakt-mo Posted April 20, 2016 Report Share Posted April 20, 2016 Gemisch beim Sumo: 1:25 ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Throttle_Jockey Posted April 20, 2016 Report Share Posted April 20, 2016 Nö, ich fahr 1:35 bis 1:40 ohne Probleme. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vluyn Posted April 20, 2016 Report Share Posted April 20, 2016 1:60 #28 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
zweitakt-mo Posted April 20, 2016 Report Share Posted April 20, 2016 Muss jeder selber wissen... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vluyn Posted April 20, 2016 Report Share Posted April 20, 2016 Oder liest einfach die entsprechende Betriebsanleitung #28 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
KevinCR Posted April 20, 2016 Report Share Posted April 20, 2016 Bisher immer 1:50 ... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Erzgebirgspower Posted April 20, 2016 Report Share Posted April 20, 2016 1: 40 und alles wird gut Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
enz Posted April 21, 2016 Report Share Posted April 21, 2016 1:15 damit es auch richtig nebelt Nö Spaß fahre nach Handbuch 1:60 und es nebelt nicht fast kein Schmoder am Auspuff also Handbuch dann kann man etwas von abweichen und gut ist Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
KTM250SMX Posted April 22, 2016 Author Report Share Posted April 22, 2016 Kann man eigentlich die Düsen Sets für 20 Euro kaufen oder sollte man lieber die originalen kaufen für ca 10 Euro eine? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Throttle_Jockey Posted April 22, 2016 Report Share Posted April 22, 2016 Ich hab da noch keine Unterschiede bemerkt.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
KTM250SMX Posted April 22, 2016 Author Report Share Posted April 22, 2016 Okay gut zu wissen Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ben Posted April 22, 2016 Report Share Posted April 22, 2016 Mir ist am Harzring ne Zubehördüse auseinandergebrochen. Gewinde steckte noch im Vergaser... Ich hab danach nur OEM Ware bei Keihin gekauft. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Brösel#33 Posted April 25, 2016 Report Share Posted April 25, 2016 Gemisch beim Sumo: 1:25 ! ach du kagge.... bitte ned in der 380 1:50 völlig ausreichend.... alles andere rust den Motor zu Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
zweitakt-mo Posted April 25, 2016 Report Share Posted April 25, 2016 ... Frag doch bitte mal bei der 2 Stroke Factory nach Bei Betriebsanleitungen für die Enduro - Motocrossmodelle bitte immer beachten, das die Angabe eben für genau diesen Einsatzzweck vorgesehen ist! Beim klassischen SuperMoto, wird ein wesentlich höherer Vollgasanteil gefahren, zum einen wird natürlich die Bedüsung entsprechend höher gewählt, aber zur Schmierung die ein wenig Öl abhaben wollen gehören auch noch ein paar Kurbelwellenlager und Pleullager dazu. Von einen Mopet zu sprechen was mehr oder weniger nebelt zu sprechen, seid mir nicht Böse aber das ist doch wohl mehr als Leienhaft! Was mir hier völlig fehlt, behaltet eure Kühlwassertemperatur ein wenig im Auge, das ist viel wichtiger! Ein sauber abgestimmter 2-Takter hat sein optimales Ergebnis aus Motorleistung und vertretbarem Verschleiß zwischen 55 - 65°C. Dann verbrennt auch alles sauber cheers! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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