Lunatic Posted November 28, 2018 Report Share Posted November 28, 2018 MXV is auch was feines. Wie wird/wurde die eig. gefahren? Mit dem originalen 4-Gang-Getriebe oder wurde da gebastelt? Wenn ja, wie? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MaK Posted November 28, 2018 Report Share Posted November 28, 2018 5-Gang, mit spezieller angefertigter Hauptwelle. Kannst dann entweder Standard SXV Getriebe damit fahren oder RXV-Getriebe mit etwas anderer Übersetzung im 2. Gang. Wenn RXV Getriebe, dann muss aber etwas am Gehäuse nachbearbeitet werden, dass es reinpasst (wg. 2. Gang). Leider gibt's die Welle seitens APE nicht mehr zu kaufen. Kollege in NED will aber diesen WInter endlich was anfertigen, wenn er mal die Kurve kriegt. NTWC in AMiland hatte die auch mal ne Weile, aber seit längerem nix mehr auf Lager. Anstatt anderer Hauptwelle gibt's auch noch ne weitere Alternative mittels einer Art "Adapter" um die original MXV Welle sozusagen zu "verlängern". Aber da bin ich ehrlich gesagt kein Freund von. Da scheiden sich aber die Geister. Günstig is aber keine der Varianten. Bleib lieber bei der SXV Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
felro Posted November 29, 2018 Report Share Posted November 29, 2018 Vom Charyere oder von den Amis? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MaK Posted November 29, 2018 Report Share Posted November 29, 2018 vor 4 Stunden schrieb felro: Vom Charyere oder von den Amis? ??? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lunatic Posted November 29, 2018 Report Share Posted November 29, 2018 vor 22 Stunden schrieb MaK: Günstig is aber keine der Varianten. Bleib lieber bei der SXV SXV-Sucht, die wiedergekehrt is, is scho teuer genug Jetzt erstmal ne 2012er finden!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ben Posted November 29, 2018 Author Report Share Posted November 29, 2018 Ich bin froh kein Spielgeld und dazu ne TM zu haben. So bin ich SXV-sicher. Das wäre ein wilder Spaß sonst! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MaK Posted November 29, 2018 Report Share Posted November 29, 2018 vor 2 Stunden schrieb Lunatic: SXV-Sucht, die wiedergekehrt is, is scho teuer genug Jetzt erstmal ne 2012er finden!!! Wie sagte ich dir kürzlich "Kommt Zeit, kommt Wemsgerät!" Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MaK Posted November 29, 2018 Report Share Posted November 29, 2018 vor 2 Stunden schrieb Ben: Ich bin froh kein Spielgeld und dazu ne TM zu haben. So bin ich SXV-sicher. Das wäre ein wilder Spaß sonst! Darfst bei Gelegenheit gern mal am wilden Spaßgerät oder streicheln wennd willst.Dann kommt der Rest von ganz alleine . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bastel Posted November 29, 2018 Report Share Posted November 29, 2018 ... Streichelzoo Für einen Liter Sprit darfst mal dran reiben, ohne Happy End natürlich Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
felro Posted November 29, 2018 Report Share Posted November 29, 2018 vor 4 Stunden schrieb MaK: ??? Die sind 2014 bei den Nations jeweils Aprillia gefahren. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MaK Posted November 29, 2018 Report Share Posted November 29, 2018 (edited) Muss ich passen. Steh auch grad bissl aufm Schlauch, was GENAU du fragen willst/meinst. Wer davon was gefahren hat oder welche Konfiguration welches Bike von wem hatte? Ich weiß nur, dass beide Maschinen (die oben abgebildete #54 und die im Hintergrund zu sehende #13) rahmen- und motorenmäßig die gleiche Konfiguration hatten mit anderer Motoraufhängung/-Positionierung, 5-Gang, anderen Kolben, Kopfbestückung mit Ti Kram im Ventiltrieb, APX2 Gedöhns, Carbon Airbox/Tank usw.. Lediglich in der Konfiguration der Auspuffanlage gab's Unterschiede (sieht man ja auf den Bildern), die mit dem Einsatz auch rausgefunden werden sollten. Wobei "lediglich" nicht unbedingt das richtige Wort ist, denn zu jeder anders konfigurierten Anlage gab's das speziell dafür angefertige & angepasste Mapping. Die von den Amis eingesetzten SMXV's waren dagegen aber eher die "Normalo-Variante", also sowas ähnliches wie meine Ex Fast-Wheels SMXV, nicht die spezielle Prototypen-Ausführung wie oben auf den Bildern zu sehen. Mehr kann ich dazu auch nicht sagen. Edited November 29, 2018 by MaK Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
felro Posted November 30, 2018 Report Share Posted November 30, 2018 Ja, ich wollte wissen ob einer von den Amis oder Chareyere die Kiste bei den Nations gefahren ist. Deiner Ausführung nach gehe ich aber mal von Chareyere aus. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Throttle_Jockey Posted November 30, 2018 Report Share Posted November 30, 2018 Du kannst auch durch ungleichlange Krümmer eine Sogwirkung erzielen, die dir wiederum die Zylinderfüllung verbessern kann.... Sehr komplexes Thema. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MaK Posted December 3, 2018 Report Share Posted December 3, 2018 Mal was XV-mäßiges, aber mit 4 Rädern, all inclusive offener Leistung und alles mit Zulassung Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MaK Posted December 3, 2018 Report Share Posted December 3, 2018 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MaK Posted December 3, 2018 Report Share Posted December 3, 2018 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MaK Posted December 3, 2018 Report Share Posted December 3, 2018 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MaK Posted December 3, 2018 Report Share Posted December 3, 2018 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MaK Posted December 3, 2018 Report Share Posted December 3, 2018 (edited) Brauchte etwas "überbreite" Zuwendung (und nen neuen Motor ) bis es wieder funktionstüchtig war... Edited December 3, 2018 by MaK Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Throttle_Jockey Posted December 3, 2018 Report Share Posted December 3, 2018 Aus technischer Sicht - geile Nummer.... aber es ist und bleibt ein Quad(sch). Was ist davon denn die Basis gewesen oder ist das Teil komplett selbst gemacht? Von den Dingern gibt es nur ein wahres Gerät und das hat einen Reihenzweizylinder, original 350ccm und zwei Takte Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MaK Posted December 3, 2018 Report Share Posted December 3, 2018 RST Racing Chassis in das fast jeder erdenkliche Motor eingesetz werden kann (mittels passender Adapterhalteplatten). Der Typ von RST ist damit Rennen gefahren und hat es dann an jemanden weiterverkauft. Dieser Vorbesitzer hat den Motor gehimmelt, die ganze Karre an den jetzigen Besitzer verkooft und ich hab sie wieder komplett flott gemacht. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MaK Posted December 3, 2018 Report Share Posted December 3, 2018 (edited) Und zum Abendbrot noch ein kleiner Happen für alle zum Sabbern Prototypen Lufikasten der Fast Wheels SMXV Factory Nu is aber gut für heute Edited December 3, 2018 by MaK 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lunatic Posted December 3, 2018 Report Share Posted December 3, 2018 Du schaffst hier die ganzen Sabberteile ran und ich kriegs nichtmal hin ne vernünftige SXV zu finden Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MaK Posted December 3, 2018 Report Share Posted December 3, 2018 Gaanz ruhig. Das Teil wohnt in Rumänien beim Schwestermotorrad meiner SMXV. Ich würd sowas nienimmerniemalsnicht koofen... Bleib ich lieber bei dem hier 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Throttle_Jockey Posted December 3, 2018 Report Share Posted December 3, 2018 Boah, da verblitzt man sich ja die Augen bei so viel Kapitalistenplastik; genau mein Fall!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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