Hallo zusammen   Bin neu im Forum, lese aber schon länger mit - bzgl. TM ist das hier wohl die beste Quelle Überlege eine 2026er (oder bald 2027er) SMR450 als Straßen-Supermoto anzuschaffen, habe aber noch ein paar Unklarheiten zu dem Modell und den TM Modellen im Allgemeinen. Vielleicht hat ja hier jemand Erfahrungen dazu.   Was sind denn die Unterschiede zwischen der Rennmaschine SMK450 und der zugelassenen SMR450? Wohl etwas detuned, aber wie genau? Verdichtung? Nockenwellen? Oder nur Mapping? Sind die Motoren/Rahmen sonst ident? Ich habe mal gelesen, dass die SMR angeblich eine längere Schwinge hätte. Ich gehe mal davon aus, dass mich als Amateur die SMR auf auf der Strecke nicht annähernd einschränkt, haha.   Gibts bei der SMR auch die Option für zwei Mappings und kann man die genauso frei einstellen wie bei den nicht-zulassungsfähigen Modellen?    Auffällig ist das Gewicht, die SMK soll 6kg schwerer als die SMR sein - wie gibt's das trotz dem ganzen StVO Zeug auf der SMR? Die Gewichtsangaben von den Enduro und MX Modellen decken sich schon mit jenen der SMR, da ist die SMK eher der Ausreisser - ist der Rahmen wirklich so viel schwerer? Laut div. Posts in anderen Foren sollen die TM schon ihren Angaben entsprechen und sogar eher auf der leichten Seite sein, weiß aber natürlich nicht wie aktuell das ist.   Weiß jemand welche Leistung bei der SMR eingetragen ist und wie die Drosselung genau aussieht? Kenn das von meinen anderen (älteren) 450er Enduros mit Restriktor in der Airbox, Anschlagschraube in der Drosselklappe und einem kleinen einsteck-KAT.   Bin für jede Information dankbar, man findet echt wenig im Netz.   LG!    

Verkauft

Hey,  Wir waren jetzt am Donnerstag vor Ort und es war super. Nur Sumos vor ort, vielleicht 10 Bikes.  Alles sehr entspannt. Quasi Open Pitlane, in der Mittagspause fahren leih karts.  Also von der Fahrzeit schwer in Ordnung. Die Strecke ist nicht sonderlich lang, macht aber Spass. Morgens war es allerdings sehr rutschig, ganz komisch. Zum Mittag als die Temperaturen stiegen, war es deutlich besser. Wir waren vor 8 Wochen schon einmal da, bei ähnlichen Temperaturen, leicht kühler, da hatten wir nicht das Gefühl das es rutschig sei.    Ende September wollen wir über 2race.be am Oktoberfest dort teilnehmen. Mal sehen wie das wird. Vielleicht sieht man da paar Leute von hier?   LG

Forenpreis 10500

die ersten 2 Runden nicht volle Pulle

Wie handhabt ihr das einfahren des Motors ? 

Ich hab meine TM 300 SMR FI ES vor 2 Wochen ausgeliefert bekommen. Mein Händler in Österreich sagte mir, dass Map1 die offene Leistung hat und Map2 die gedrosselte Variante ist ab Werk. Ich hab mir aber zusätzlich noch um 400€ das Kabel und die Software gekauft. Bekommt man bei TM Racing shop Deutschland: Diagnosesoftware, USB Dongle, Anschlußkabel für 4T Fi Modelle ab 2019 und eM007. # F08376` Grüße Chris

Rumpfmotor ist soweit wieder zusammen.    Leider habe ich nicht auf die Einbaurichtung der Kurbelwellen Lager geachtet und natürlich beide Lager falsch eingesetzt. Auf der Seite mit der Beschriftung ist nämlich eine Nut wo die Lagerhalterung reingreift. Ansonsten ging der Zusammenbau ohne Probleme. Auch die 80nm und 100nm für Kupplungskorb und Primärrad ging ohne motorständer auf den Esstisch mit 4 Händen.    Morgen kommt dann der Zylinder und Kolben drauf. Den Kopf habe ich leider noch nicht zurück.   Da ich nächste Woche bei Guido auf dem XV Meet gerne auch fahren möchte werde ich den Motor schon einbauen und das Motorrad soweit Zusammenbau dass nur noch der Kopf drauf muss.  Ich hoffe man bekommt die Kopfschrauben im eingebauten Zustand angezogen, mal gucken. 

Ich gebe leider mein Hobby auf… vielleicht hat ja jemand Interesse!   Verkaufe ich gerade bei #Kleinanzeigen. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ktm-450-smr-supermoto-2025-neu-0km-viel-zubehoer/3457276811-305-1033?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios     beachtet gerne auch die anderen Anzeigen!   gruß Janick