Kurzes Statusupdate mit Erfolgsmeldung: Am Ende des Tages kam das Patschen vom Ethanolanteil im Sprit in Verbindung mit einer zu kleinen Leerlaufdüse. Nach Wechsel der Standard #42er auf #45er Düse und mit Betankung von Aral Ultimate ist im Schiebebetrieb nix mehr zu hören. 🙂   ... und Danke an @Domay für den Rat die Auspuffdichtungen zu kontrollieren. Die hab ich sicherheitshalber auch einfach nochmal erneuert, um sicherzugehen.  

Erstmal n geiles Moped, kann man ne Menge Spaß mit haben.    Würde den vergaser einmal ultraschallreinigen, gucken dass das schwimmernadelventil dicht ist. Darauf achten dass die Gummis vom vergaser zum Motor nicht brüchig oder rissig sind, dass die keine falschluft zieht.    Öl einfach hochwertiges, Motul 300v, Fuchs silkolene, Ravenol etc. Wenn du dann entspannt Straße fährst alle 15-20 Stunden Öl wechseln    Dann würde ich einmal Radlager, Schwinge Umlenkung und lenkkopf fetten   Zündkerze neu dann kannst Evtl Zylinder einmal mit Endoskop rein.    Ventilspiel kontrollieren, Kühlwasser neu, bremsflüssigkeit neu    auf den Luftfilter achten, wenn die alt sind können die sich gerne mal auflösen und so Bröseln    

Moin aus dem Ruhrgebiet, Ich habe mir kürzlich eine Husaberg Fs 650e von 01 angeschafft, da man da viele verschiedene Meinungen im Netz zu findet, wollte ich mal fragen was ihr dazu sagt? Was sollte ich erneuern oder drauf achten damit sie jetzt nach ein paar Jahren Standzeit wieder fit für die Straße ist? Welches Öl am besten für die Intervalle? Oversize Wasserpumpe etc. Notwendig für normalen Straßenbetrieb? Eventuell baugleiche ktms für Ersatzteile Danke schonmal im Voraus! Paul

geh zum tüv und frag nach was benötigt wird  

Hallo, ich will meine GasGas ec 300 bj98 auf supermoto umbauen. Habe Akront felgen von einer ktm gekauft, die passen. Jetzt ist meine Frage, was ich alles brauche an gutachten und so weiter 

Hallo, ich will meine GasGas ec 300 bj98 auf supermoto umbauen. Habe Akront felgen von einer ktm gekauft, die passen. Jetzt ist meine Frage, was ich alles brauche um die eintragen zu können? Und wo ich gutachten dazu finde und welche ich brauche.  

So sieht übrigens von dem alten Pleuel das untere Lager aus. 

Okay danke, dann werde ich die Zahnräder alle lassen. Die Getriebe Lager habe ich jetzt bestellt und werde die erneuern.    Die Tage werde ich dann die neuen Motorlager in die Gehäuseteile einsetzen und die Ölkanäle einmal durchpusten.  Die Kurbelwelle habe ich auch wieder zurück, dann kann ich nächstes Wochenende den Rumpfmotor zusammensetzen.    Der Kopf braucht noch ca 10 Tage bis der fertig ist.     

Ich würde das Getriebe so weiterfahren