Ben Posted May 28, 2014 Report Share Posted May 28, 2014 Was versprichst du dir davon? Nur der ESD oder auch die Birne? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Throttle_Jockey Posted May 28, 2014 Author Report Share Posted May 28, 2014 Mal gucken, was da von der Gasannahme und geräuschtechnisch so geht, halt mal einen Vergleich zum Bud haben. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Throttle_Jockey Posted June 13, 2014 Author Report Share Posted June 13, 2014 Irgendwas ist hier anders..... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ben Posted June 13, 2014 Report Share Posted June 13, 2014 Stahlfetisch! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Throttle_Jockey Posted June 13, 2014 Author Report Share Posted June 13, 2014 Das einzig doofe - wieder ein leicht anderer Vergaser.... Keihin PWM38..... Ich bin gespannt, wie der Ofen morgen fahren wird. Werkzeug und Vergasergerödel pack ich sicherheitshalber mal ein, das passt ja düsenmäßig untereinander. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ben Posted June 13, 2014 Report Share Posted June 13, 2014 Verkaufen, PWK 38 Airstriker koofen und happy sein. Dann haste auch was frisches und musst da nicht rumraten wenn man was schräg ist. Ist die von 04 oder 05? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Throttle_Jockey Posted June 13, 2014 Author Report Share Posted June 13, 2014 Die ist von 07 mit Öhlins komplett und 69 Stunden auf der Uhr. Der PWM ist kürzer als der PWK und hat z.B. die Gemischschraube im Chokehebel integriert, wenn ich das richtig im Kopf habe..muss ich morgen nochmal gucken. Gegen einen PWK werde ich den sicherlich nicht tauschen, denn erstens funktioniert der genauso gut und zweitens habe ich sogar alle O-Ringe da, um den komplett neu abzudichten, wenn da irgendwas komisch sein sollte. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ben Posted June 13, 2014 Report Share Posted June 13, 2014 Nur fürs Protokoll, den Airstriker kannst du in verschiedenen Längen bestellen. Da gibts long und short bodies. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Throttle_Jockey Posted June 13, 2014 Author Report Share Posted June 13, 2014 Nur fürs Protokoll, den Airstriker kannst du in verschiedenen Längen bestellen. Da gibts long und short bodies. Interessant! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
M-Tourer Posted June 16, 2014 Report Share Posted June 16, 2014 Was glaubst du wie sich ein anderer Auspuff(esd) bemerkbar macht? Hab an meiner 300 den langen von der Enduro?! dran mit dem schwarzen Endstück. Was würde der der MX 250/300 verändern? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
M-Tourer Posted June 16, 2014 Report Share Posted June 16, 2014 Was glaubst du wie sich ein anderer Auspuff(esd) bemerkbar macht? Hab an meiner 300 den langen von der Enduro?! dran mit dem schwarzen Endstück. Was würde der der MX 250/300 verändern? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dani90 Posted June 17, 2014 Report Share Posted June 17, 2014 bei der gas gas war das so, langer esd drehmoment, kurzer leistung.....wenn ich mich ned täusche hats mir so mein kollege mal erklärt.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Throttle_Jockey Posted June 17, 2014 Author Report Share Posted June 17, 2014 Ich fand, der kurze Schalldämpfer macht alles besser. Hängt etwas fixer am Gas bzw ist spontaner und hat ein wenig mehr Schub....kann aber auch teils Einbildung sein, weils auch lauter wird....und etwas leichter Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
F41TH Posted June 17, 2014 Report Share Posted June 17, 2014 N Kumpel seine KTM SX Tröte haben wir mal komplett zugestopft - 2 DB Eater und eine Gabelfeder über die gesamte Länge rein. Das Ding hätte man in einer Spielstraße fahren können und niemand hätte er gemerkt - leiser als ein Rasenmäher. Gefühlt fehlte Leistung und er wäre langsamer - wir haben die Zeiten gestoppt - er war genau so schnell wie mit Brüllrohr. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Throttle_Jockey Posted June 17, 2014 Author Report Share Posted June 17, 2014 Mikkelsen hatte mehr Power mit dem leiseren Dämpfer in seiner 380, als mit dem lauten... Nur is das nicht die 380er Gurke und ich fand, dass der Hobel mit dem Bud auch fixer aus den Ecken kommt und auch aufs Hinterrad will...so im direkten Vergleich zu den anderen Schleichern in meinem Tempo. Wer sich jetzt Wunder von einem anderen Dämpfer erwartet, der sollte lieber am Vorabend die Sauferei etwas reduzieren...bringt im Schnitt bestimmt schnellere Rundenzeiten. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ben Posted June 21, 2014 Report Share Posted June 21, 2014 Was glaubst du wie sich ein anderer Auspuff(esd) bemerkbar macht? Hab an meiner 300 den langen von der Enduro?! dran mit dem schwarzen Endstück. Was würde der der MX 250/300 verändern? Siehe FMF: To Whom It May Concern:Thanks for contacting FMF Racing. The SST is meant for top end power but your Shorty silencer is meant for bottom end power. We suggest changing your silencer to a Powercore 2 which makes great power through the mid and top end of the RPM's. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Throttle_Jockey Posted July 2, 2014 Author Report Share Posted July 2, 2014 ...fast montierbar... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ben Posted July 2, 2014 Report Share Posted July 2, 2014 Prototyp halt ne. Aber finds geil das da was geht. Ich besorg schnell ne TM, dann kann ich bei dir ne Bestellung einwerfen. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Connader Posted July 2, 2014 Report Share Posted July 2, 2014 FETT was Du da veranstaltest, Kater Carlo!! RESPEKT!!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Throttle_Jockey Posted July 2, 2014 Author Report Share Posted July 2, 2014 Und weiter gehts....damit ich diesen hundeschweren Alumotorschutz endlich in die Weiten des Kellers werfen kann... Morgen Abend sollte ich den ausformen können. Mir graut es schon vor dem zurechtschneiden und -schleifen beim Aramid aber naja, wer leicht sein will.....und so Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bastel Posted July 2, 2014 Report Share Posted July 2, 2014 ... sind echt schön geworden die Teile Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Throttle_Jockey Posted July 2, 2014 Author Report Share Posted July 2, 2014 Nur auf den Bildern Ich muss die noch mindestens ein Mal schleifen und lacken, dann sind die soweit okay. Der Plan ist, bis September soweit durch zu sein und in Stendal zur IDM dann in Kohlefaser aufzulaufen. Allein der Motorschutz macht schon mal mindestens minus 2kg aus, das Plastikkleid vielleicht nochmal 1-2kg und schwupp nähert sich das Gewicht des Fahrzeugs ohne Sprit den 100kg. ...das Heckrahmenmaterial missfällt mir eigentlich auch noch aber um mich da ranzuwagen, fehlt mir noch etwas der Platz und die Zeit. Davor wird erstmal der Motor noch heisser gemacht Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZiD! Posted July 2, 2014 Report Share Posted July 2, 2014 ...fast montierbar... TOP! Absolut GEIL! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Throttle_Jockey Posted July 3, 2014 Author Report Share Posted July 3, 2014 Ich konnte wieder nicht warten...ist aber schon so gut wie ausgehärtet, einzig etwas Spachtel der Form hat sich am Teil angehaftet. Naja, irgendwas is ja immer, dafür weiss ich wieder, wie bescheiden sich Aramid ausformen lässt Gewicht: ca. 180g, muss aber noch beschnitten werden. Realistisches Endgewicht: um die 150-160g Ach ja...und der Kram ist fast "Bulletproof".. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ben Posted July 3, 2014 Report Share Posted July 3, 2014 Will auuuuuuuuuuuch sowas! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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