odinzimmer36 Posted April 10, 2015 Report Share Posted April 10, 2015 So meine heutige Mission Schon geil jetzt schon 12grad Fuss hoch und bisschen werkeln Gesendet von iPhone mit Tapatalk Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ben Posted April 10, 2015 Report Share Posted April 10, 2015 Geile Gartenmöbel, aber die Kippen und der Kronkorken aufm Boden - Rheuma auf! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Joar-is-so1987 Posted April 10, 2015 Author Report Share Posted April 10, 2015 Geile Gartenmöbel, aber die Kippen und der Kronkorken aufm Boden - Rheuma auf! Alter worauf achtest du eingentlich Erstmal ist das eine Kippe !! Und die ist schon weg Danke Der Rest sind Holzschnitzel Und der kronkorken liegt da glaub ich schon länger seit dem letzten gemütlichen Umtrunk Ist aber auch jetzt weg Muss eh wieder ein wenig Säure versprühen damit das Unkraut Weg geht jedes Jahr das Unkraut zupfen macht ein irre So zurück zum wesentlichen Hab den arrow mal aufgemacht, wolle ist noch top. Die hab ich um den größeren ESD gewickelt und mit Draht befestigt dann Hülle wieder rüber und die dicke öffnung drauf Ohh sieht das geil aus mal gucken was da fürn Sound raus kommt... Muss meine Frau mich nachher mal anschieben die Macht was mit dir Arme Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
odinzimmer36 Posted April 10, 2015 Report Share Posted April 10, 2015 Ach ja ben mal zur Info die Gartenmöbel sind schon 30 Jahre alt.. Da hab ich schon als Kind drauf gesessen schönes bangossi Holz So die Trompete von Jericho ist montiert Gesendet von iPhone mit Tapatalk Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ben Posted April 10, 2015 Report Share Posted April 10, 2015 Neuen Kupplungshebel schon bestellt? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Joar-is-so1987 Posted April 10, 2015 Author Report Share Posted April 10, 2015 Neuen Kupplungshebel schon bestellt? Hääää Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ben Posted April 10, 2015 Report Share Posted April 10, 2015 Da fehlt doch der Knubbel, oder wie sieht das auf dem Bild aus? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Joar-is-so1987 Posted April 10, 2015 Author Report Share Posted April 10, 2015 Da fehlt doch der Knubbel, oder wie sieht das auf dem Bild aus? Ja hab ich abgeschliffen was du alles siehst Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ben Posted April 10, 2015 Report Share Posted April 10, 2015 Isse verboten auffe die meiste Veranstaltunge wegen e die e Verletzungsgefahre. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZiD! Posted April 10, 2015 Report Share Posted April 10, 2015 Warum is der überhaupt zersägt? Is doch genügend Platz.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Joar-is-so1987 Posted April 10, 2015 Author Report Share Posted April 10, 2015 Warum is der überhaupt zersägt? Is doch genügend Platz.... Ne passt nicht ! Werde aber noch neue besorgen und dan intelligenter Weiße die amatur 5 mm weiter zur lenker innen Seite schieben kommt man ja nicht vorher drauf Du ziddi hab gerade meine Bremse befüllt und entlüftet! Hab das gleiche Problem wie du ! Total matschig! Aber halt mit axial Pumpe! War fast ne Stunde beim entlüften und befüllen bei!! Trotzdem total matschig! Mhhh kapier jetzt nicht warum ich das auch hab!! Ok ich müsste mal ne Runde fahren und gucken was passiert Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZiD! Posted April 10, 2015 Report Share Posted April 10, 2015 Dann bin ich wenigstens nich alleine! Vielleicht muss man das dreck ding ja 20 mal entlüften damit das funktioniert! Daniel meinte das man bei ner Radialen sofort ALLES merkt... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Throttle_Jockey Posted April 10, 2015 Report Share Posted April 10, 2015 Lasst mal wen anders das machen, ggf liegt der Fehler nicht an der Hardware....? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZiD! Posted April 10, 2015 Report Share Posted April 10, 2015 Bei mir waren ich, ne Werkstatt und 2 andere schon dran! letztes Jahr wurde sie 3 Mal entlüftet, dieses Jahr auch! BTW: Tor, ich würde in nem Klapphebel bzw Amartur investieren. Die hat mich schonmal vorm Aus gerettet! Ich mach mir sorgen wegen dem Hebel der Bremspumpe! ^^ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
odinzimmer36 Posted April 10, 2015 Report Share Posted April 10, 2015 So ich hab was vergessen zu erzählen ! Oder zu schreiben ! Ist mir bei training in Husum schon aufgefallen! Vorne am zylinder ist öl! Das kam aber erst wo ich in den höheren Drehzahlen unterwegs war Hatte den Ofen gerade kurz an.. Und es taucht wieder auf!! Mal an die dino Experten hier, normales schwitzen! Oder Schrauben nach ziehen ???? Ach ja zum Nox esd da hat der bastel recht! So laut ist er nicht! Aber ich glaube bei Vollgas wird er ziemlich dröhnen bei Gas Stößen hast sofort kleine flämmchen Hier mal ein Bild vom zylinderkopf Gesendet von iPhone mit Tapatalk Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Joar-is-so1987 Posted April 10, 2015 Author Report Share Posted April 10, 2015 Bei mir waren ich, ne Werkstatt und 2 andere schon dran! letztes Jahr wurde sie 3 Mal entlüftet, dieses Jahr auch!BTW: Tor, ich würde in nem Klapphebel bzw Amartur investieren. Die hat mich schonmal vorm Aus gerettet! Ich mach mir sorgen wegen dem Hebel der Bremspumpe! ^^ Also ich hab die Bremse bestimmt 15 mal entlüftet! Kam keine Luft mehr!!! Ich glaub ich mach irgendwo nen Fehler! Aber bei meinen anderen Mopeds hatte ich da auch nie große Probleme! Hab immer das gleiche gemacht und die Bremse war immer super Vielleicht bin ich ja zu doof für husky Also Behälter befüllen! Deckel wieder drau! Entlüftung auf ,Bremse ziehen! Entlüftung zu ,Bremse einfach los lassen! Und das so lange bis nur noch bremsflüssigkeit kommt Das ist eigentlich richtig! oder bin ich jetzt bekloppt.... Manchmal würde ich gern den machen Aber so bin ich ja nicht also lasst mal was hören... Tipps/Tricks ect ect... Lutscht ihr erste ne halbe Stunde an der entlüftung ! Oder Tanz ihr uns moped ?? Ach ja hinten hat es ohne Probleme geklappt !!! Und das war das gleiche Prinzip Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ben Posted April 10, 2015 Report Share Posted April 10, 2015 Motor soll trocken sein. Abwischen, laufen lassen, gucken wo es her kommt. Wäre jetzt meine Devise. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Joar-is-so1987 Posted April 10, 2015 Author Report Share Posted April 10, 2015 Motor soll trocken sein. Abwischen, laufen lassen, gucken wo es her kommt. Wäre jetzt meine Devise. Das hab ich mir auch gedacht werd ich morgen mal berichten kann meinen frau nicht immer fürs anschieben nehmen Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Krmn Posted April 10, 2015 Report Share Posted April 10, 2015 Wegen den Hebeln, schau mal die von V-Trec an. Gibts Klappbar und in der Länge Verstellbar Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sespri Posted April 10, 2015 Report Share Posted April 10, 2015 Behälter befüllen, leichten Druck auf den Bremshebel, Entlüfter öffnen und gleichmässig ohne Hast und Unterbruch ziehen! Bevor der Weg des Hebels fertig ist, Entlüfter schliessen. So bewegt sich die Flüssigkeitssäule nur in eine Richtung und die Luft kommt am Schnellsten raus. Oben immer wieder mal kontrollieren ob es genug Flüssigkeit hat! Das Ganze wieder von vorne beginnen, bis nur noch Flüssigkeit kommt. Bei gebrauchten Bremsenteilen empfiehlt es sich z.B. den Bremshebel nur so weit ziehen, wie er sich in der Praxis bei entlüftetem Zustand bewegt. Grund - drückt man weiter, laufen O-Ringe, Manschetten etc. auf eine unbenutzte Fläche auf, die mit der Zeit gerne feine Ablagerungen aufweist. Diese können die Dichtelemente beschädigen. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Joar-is-so1987 Posted April 10, 2015 Author Report Share Posted April 10, 2015 Behälter befüllen, leichten Druck auf den Bremshebel, Entlüfter öffnen und gleichmässig ohne Hast und Unterbruch ziehen! Bevor der Weg des Hebels fertig ist, Entlüfter schliessen. So bewegt sich die Flüssigkeitssäule nur in eine Richtung und die Luft kommt am Schnellsten raus. Oben immer wieder mal kontrollieren ob es genug Flüssigkeit hat! Das Ganze wieder von vorne beginnen, bis nur noch Flüssigkeit kommt. Bei gebrauchten Bremsenteilen empfiehlt es sich z.B. den Bremshebel nur so weit ziehen, wie er sich in der Praxis bei entlüftetem Zustand bewegt. Grund - drückt man weiter, laufen O-Ringe, Manschetten etc. auf eine unbenutzte Fläche auf, die mit der Zeit gerne feine Ablagerungen aufweist. Diese können die Dichtelemente beschädigen. Das mal nen Tipp mit dem nicht ganz ranziehen! Werde ich mal ausprobieren Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bastel Posted April 10, 2015 Report Share Posted April 10, 2015 ... frag mal den Benjamin, wie sich ein betonartiger Druckpunkt beim Niklas seiner Kawa, mit frisch angebauter PR16/18 bzw. ja PR 16/20 anfühlt An meiner 530 und 570 ist der Druckpunkt sogar noch härter. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Joar-is-so1987 Posted April 10, 2015 Author Report Share Posted April 10, 2015 ... frag mal den Benjamin, wie sich ein betonartiger Druckpunkt beim Niklas seiner Kawa, mit frisch angebauter PR16/18 bzw. ja PR 16/20 anfühlt An meiner 530 und 570 ist der Druckpunkt sogar noch härter. Werd ich ja sehen wenn ich die 16x19 montiert hab! Und hoffe das dass entlüften da klappt Ist der so hart bei der radial 16x19? Ein Zug und man geht gleich in voll Anker wa Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bastel Posted April 10, 2015 Report Share Posted April 10, 2015 ... 16x19 kenn ich nicht? Wie schon mehrfach geschrieben, eine radiale Bremspumpe in gleicher Dimension zur axialen, ändert absolut "NICHTS" an der Bremsleistung. Es ändert sich nur das "BREMSGEFÜHL" Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bastel Posted April 10, 2015 Report Share Posted April 10, 2015 (edited) ... Ölgesabber sollte von der Kodi, Ventilhaube oder dem kleinen Deckel zum Ventilspiel kontrollieren kommen. Musst mal schauen von wie weit oben das Öl kommt. Der kleine Deckel wird oft zu sehr angezogen und verzieht sich dann. 400 Schmirgel auf eine ebenen Untergrund legen, Dichtfläche des Kontrolldeckel gerade schleifen, die alte Dichtung "restlos" von der Ventilhaube entfernen, neue gefettete Dichtung zusammen mit dem Kontrolldeckel montieren und mit dem angegebenen Drehmoment anziehen. Ist die Ventilhaube undicht, dann muss halt wieder die Wapu runter. Kodi, dann sollte es schon am Kettenschacht sabbern, relevanten Öldruck besitzt unser alter Haufen ja nirgends. Wenn du die Ventilhaube mit Dichtmasse verbaut hast, dann tippe ich auf den kleinen Kontrolldeckel als Ursache. Edited April 10, 2015 by Bastel Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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