Habe die Kupplung jetzt verbaut und auch die Zugkräfte mit einer Kofferwaage gemessen.   Alte 2010er SMR mit Adler AHK ca. 2kg, 10mm Pumpe an 2025er SMR ca. 5kg. Die 9mm Pumpe benötigt ca. 4kg Zugkraft, ist schon spürbar leichter.   Der einzigste Nachteil an diesem Umbau ist, dass im kalten Zustand die Kupplung nicht perfekt trennt. Wenn der Motor warm ist, ist alles gut.

Hi,   dieses Thema der Felgenfreigabe hatte ich vor Jahren schon mal beim TÜV thematisiert. Da, in meinem Fall die Husaberg 570, damals als FE (21"/18") und FS (17"/17") beide in dem COC-Dokument homologiert wurden kann man bei diesem Modell beide Felgengrößen ohne weitere Eintragungen nutzen. Demnach würde ich behaupten, solange es seine KTM SMR für die Straße geben würde wäre gleiches anwendbar. Da dem nicht so ist, musst du die Felgen eintragen lassen. Ist aber gar kein Problem. Gutachten gibts im Netz und dann einfach hin zu Prüfstelle und abnehmen lassen.   Grüße Chris

Der Punkt war schon vor 5 Jahren erreicht😆

Biste am Ende deiner Skills angekommen? Jetzt wird getuned Goil

Hi Janick,   war dann das Problem gelöst? thx  dennis

Falls von den beiden noch einer da ist hätte ich Interesse daran für meine Husaberg fs650.   Grüße 

Moin, wo hast du den linken Bremshebel her? Bin auf der Suche nach genau solch einem. Grüße 

Servus, wir veranstalten dieses Jahr zum 6. Mal unser "1,5Sek. Gripevent" auf dem Görlitzring in Hagenwerder.   Ein Renntraining mit Freien Trainings, Qualifying, Sprint- und Langstreckenrennen für Supermotos und Pitbikes.   Für genauere Infos könnt ihr gerne auf unserer Website oder bei Instagram vorbei schauen. ✊️   www.tsmotorsport.eu  Bei Insta findet ihr uns unter _tsmotorsport_