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Domi's Honda CRF 450 R


Domay
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In Ottobiano kam der Chef von SM Project vorbei und hat mir Prototyp Fußrasten zum testen gegeben.

Die Version die ich bekommen habe, hat er für die S4 Fahrer (Onroad) entwickelt. Die sind nämlich etwas Höher und ein bisschen angewinkelt, damit die jungs quasi besser an die Kurvenäußere Raste hinkommen wenn sie auf dem Knie liegen.

Die Spikes haben mir so ein mega sicheres gefühl im Offroad gegeben, man hat richtig gespürt wie sich in Anliegern der Fuß in die Raste presst. Auch Onroad merkt man das angewinkelte etwas, wenn man Sitzt hat man ja nie den Fuß komplett Flach auf der Raste sondern meist eher im vorderen Bereich etwas abgesenkt, somit hat man mit der Angewinkelten Raste auch nochmal etwas mehr Auflagefläche.

Die Eingebauten schleifer drehen sich mit, somit halten die vermutlich ewig das sie sich nicht nur einseitig abschleifen bei einem Sturz oder genügend Schräglage.

Werde die nun in St. Wendel wieder abgeben bei SMX Racing. Ich sollte eigentlich nur in Ottobiano testen, aber da ich krank geworden bin hat er gemeint ich soll die ruhig noch ein paar Monate behalten und ihm Feedback geben.

Achja: Geil sehen sie auch noch aus! Aber seht selbst -> 

 

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  • 2 weeks later...
  • 3 months later...
vor 29 Minuten schrieb Markus_450SX:

Fährst du aktuell Supermoto mit 250er? Wie stark merkt man den Leistungsunterschied?

Ja bin seit Harzring auf der 250 unterwegs. 
Je nach Strecke merkt man es weniger oder mehr, natürlich muss man viel Kompensieren. Das Drehmoment fehlt halt aus engen Kurven heraus schon sehr, wenn was runder zu fahren ist und weitläufiger, geht das ganz gut.

Cheb kam ich bis 0,5 Sek an meine Bestzeit der 450 ran

Harzring 0,2 Sek zu 450 Bestzeit

Schaafheim 3 Sek schneller gewesen als 2022

 

 

Geht schon, macht auch brutal Spaß. Aber Oschersleben war aufjedenfall Hart die Strecke ist einfach sau schnell.

 

Denke mit AHK ginge das noch entspannter, da komm ich noch nicht so mit klar die Kupplung schleifen zu lassen beim bremsen.

 

 

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  • 1 month later...

Sooo, dann wärmen wir hier mal wieder auf 🙂

 

Tatort:

Sommer dieseses Jahr, XV Meet von @ebiz am Erzgebirgsring. 2 Tage spaß, gutes Catering und viel Fahren!

 

und dann?..

 

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Könnt ja mal eure Meinung abgeben, wieso soetwas passiert ;)

 

 

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Motor hatte sowieso 95h runter, also was war nun der Plan?

Die Saison mit der 250 fertig machen und im Winter dem Motor dann die sowieso anstehende große Revision verpassen.

 

Wössner Pleul, Vertex Kolben (OEM Verdichtung), rest OEM Teile.

 

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Am 14.11.2023 um 22:06 schrieb Domay:

Sooo, dann wärmen wir hier mal wieder auf 🙂

 

Tatort:

Sommer dieseses Jahr, XV Meet von @ebiz am Erzgebirgsring. 2 Tage spaß, gutes Catering und viel Fahren!

 

und dann?..

 

IMG-20230721-WA0030.thumb.jpg.98fc3e8aa73553de967bfb9992b94932.jpgIMG-20230721-WA0029.thumb.jpg.de24c732eb1f0c80ad63f5858820bb4c.jpgIMG-20230721-WA0034.thumb.jpg.6aa249454ebcb90e5f55ef0413069189.jpgIMG-20230721-WA0035.thumb.jpg.b0a1bc6165be24fe95d9f19c6379c87d.jpgIMG-20230721-WA0031.thumb.jpg.7d2ca5796402951b700cd0c2dbd10f97.jpgIMG_20230721_134757.thumb.jpg.ec4281c08d9799f0ff15572381171113.jpg


Könnt ja mal eure Meinung abgeben, wieso soetwas passiert ;)

 

 

Sieht alles bisschen trocken aus😁

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  • 3 weeks later...
Am 22.11.2023 um 12:59 schrieb raserchen:

Klarer Fall!

Bei solchen Schäden muss Reparto Corse Claudi den Motor angefasst haben.

Oder nur angeguckt haben reicht vielleicht auch schon:Ruben:

Der Fluch des reparto-corse claudio 🤣

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  • 2 weeks later...

Meine Brembo PR 16x16 die ich die letzten 4 Jahre gefahren bin, habe ich verkauft.

Die RCS15 die ich auf Ersatz hatte auch

 

Ersetzt werden die beiden durch eine Accossato 16x16!
Findet immer mehr Anklang diese Pumpe, sogar Höllbacher ist die auf seiner MTR KTM gefahren.

Kostenpunkt ca. 180€. Für den Preis eine NEUE gefräste Bremspumpe? Kann man nix sagen. 

Bin sehr gespannt, aber wird allemal besser sein als eine ausgeklapperte BremboIMG_20231220_183540.thumb.jpg.dedea359fa88552029d3f6670df81fc8.jpgIMG_20231220_183453.thumb.jpg.7505a1e307a8682a18c0639613796174.jpg

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Edited by Domay
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  • 3 weeks later...

Heute den Motor fertig gemacht und in den Rahmen gehoben

 

Bei der Kupplung hab ich jetzt endlich mal die Pusher Plate ausgetauscht, bei der 2022 die zwei Zapfen abgebrochen waren, inzwischen waren es 3. Ersatzteil 255€🤮, nächster mal wird Suter gekauft. 

 

Ritzel getauscht, neue Zündkerze, frischen Ölfilter rein und ab damit ins Chassis - >->... (das letzte mal ging das irgendwie einfacher😅). 

Gelochtes Ritzel 140g

Normales Ritzel 156g

Erfolgreiches Rückwärtstuning, hatte ich beim bestellen nicht dran gedacht aber ist mir jetzt auch egal, wär eh nur fürs Gewissen. IMG_20240114_182844.thumb.jpg.d202cec25cb782ea0b7644ae5a6bc7f4.jpg

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vor 5 Stunden schrieb gussner:

Kannst ja fürs Gewissen noch ne Bohrmaschine benutzen und es sogar noch leichter als das letzte machen. 

Nene das lass ich so, dann kann ich bei der nächsten schlechten Rundenzeit sagen "jaja, ich hab ja auch das schwere Ritzel drauf heute.."

 

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Am 20.12.2023 um 19:46 schrieb Domay:

Meine Brembo PR 16x16 die ich die letzten 4 Jahre gefahren bin, habe ich verkauft.

Die RCS15 die ich auf Ersatz hatte auch

 

Ersetzt werden die beiden durch eine Accossato 16x16!
Findet immer mehr Anklang diese Pumpe, sogar Höllbacher ist die auf seiner MTR KTM gefahren.

Kostenpunkt ca. 180€. Für den Preis eine NEUE gefräste Bremspumpe? Kann man nix sagen. 

Bin sehr gespannt, aber wird allemal besser sein als eine ausgeklapperte BremboIMG_20231220_183540.thumb.jpg.dedea359fa88552029d3f6670df81fc8.jpgIMG_20231220_183453.thumb.jpg.7505a1e307a8682a18c0639613796174.jpg

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meintest du, dass ich die für dich verkauft hat, oder was meintest du?^^

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  • 3 weeks later...

Bin im Januar zu nichtmehr viel gekommen, war zwei Wochen in den USA aber jetzt geht es endlich weiter

 

Zwischenstand:

 

Fahrwerk kam vom Service bei Suspension Connectionzurück

  • Gabel Druckstufe schnellversteller von S-Tech verbaut
  • Federbein Lager oben getauscht
  • Federbein shimsetting geändert 

 

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Schwingenschleifer vorne und hinten neu, Schwinge geputzt und poliert, Lager gereinigt und gefettet

Dämpfer eingebaut

Heckrahmen etwas gereinigt

sauberen Luftfilter rein

 

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Bereite jetzt das Hinterrad sowie die Auspuffanlage vor, damit ich das Heck vollenden kann und mich der Front widmen kann.

 

 

Dekor kam auch schon und ist verklebt, aber das halte ich noch geheim 🤫

 

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