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Servus, das Motorrad steht wieder im Netz besser gesagt auf Kleinanzeigen. Gibt es offizielle Informationen ob es ein Werksbike oder ein aus Ersatzteilen zusammengebautes Exemplar handelt? Rahmennummer ist "H10". Im Vergleich zu Bildern der 2011er SMR449 von Hermunen und Herrmann fehlen ein paar Sachen: großer Ansaugstutzen, Plastiks, SMR Kotflügel, Drosselklappe und schwarze Box zwischen Tank und Motor. KA was die macht aber die fehlt. Ach und Kühler sieht auch anders auch anders aus.   Und kann man die Bilder aus 2014 wieder aktivieren, momentan zeigt er mir nichts an. Schöne Grüße   

Hab mir schon irgendwie gedacht das da was nicht stimmd ,da die so richtig scheiße lief und und Fast nicht anspringt. Könte auch die fehlzündungen erkleren die sie seitdem hat wen ich sie versuch an zu machen. Ich schau mir das mal an.    Danke schon mal in voraus 

N'abend, wenn ich lese "Motor neu abgedichtet und Ventile eingestellt" schießt mir als erster Verdacht durch den Kopf -> Steuerzeiten falsch eingestellt. Das ist in > 90% der Fälle die Ursache, wenn der Motor vorher ohne Probleme angesprungen ist und danach nicht mehr.   Überprüfen lässt sich das leider nur, wenn der Motor nochmals ausgebaut und die NW-Position kontrolliert wird. Dabei selbstverständlich beachten, dass die KW an den spezifischen Punkten mit dem Haltepin-Werkzeug arretieren wurde als die NW eingebaut wurden und die KW auch in der korrekten Richtung bzw. dem richtigen Winkelgrad gedreht wurde. Sonst is Essig.   Die restlichen 10% kann man klären, wenn absolut sicher ist, dass die Steuerzeiten stimmen. Vorher is das alles Makulatur.   Cheers Markus

na los jetzt. 190€ euro für ne neue Scheibe Leute. Attacke !

Hallo habe Probleme mit meiner aprilia sxv 550 von 2007    Folgendes Problem, hatte den Motor raus da ich kühlwasser im öl hatte. Motor habe ich dan zu einem bekanten gebracht der ihn neu abgedichtet hat und die ventiele eingestellt hat.   Nachdem der motor wieder drin war springt sie so gut wie nicht mehr an bzw. wen sie mal anspringt dan geht sie im stand wieder aus. Beim starte hört sich ab und zu so an wie wen sie gleich anspringt aber dan bleibt der anlasser stehen(hatte sie vorher auch schon mit dem anlasser, denke das es ein Schutz ist da der ja gern mal ab brennt) Vorher sprang sie top an    Tps wert liegt bei 49 und ist mit min und max gespeichert  Map ist Alice racing non solenoid Dk kann ich noch nicht synchronisieren weil sie immer aus geht wen ich nicht am Gas bleib    Kann mir da jemand helfen? 

Habe die Kupplung jetzt verbaut und auch die Zugkräfte mit einer Kofferwaage gemessen.   Alte 2010er SMR mit Adler AHK ca. 2kg, 10mm Pumpe an 2025er SMR ca. 5kg. Die 9mm Pumpe benötigt ca. 4kg Zugkraft, ist schon spürbar leichter.   Der einzigste Nachteil an diesem Umbau ist, dass im kalten Zustand die Kupplung nicht perfekt trennt. Wenn der Motor warm ist, ist alles gut.

Hi,   dieses Thema der Felgenfreigabe hatte ich vor Jahren schon mal beim TÜV thematisiert. Da, in meinem Fall die Husaberg 570, damals als FE (21"/18") und FS (17"/17") beide in dem COC-Dokument homologiert wurden kann man bei diesem Modell beide Felgengrößen ohne weitere Eintragungen nutzen. Demnach würde ich behaupten, solange es seine KTM SMR für die Straße geben würde wäre gleiches anwendbar. Da dem nicht so ist, musst du die Felgen eintragen lassen. Ist aber gar kein Problem. Gutachten gibts im Netz und dann einfach hin zu Prüfstelle und abnehmen lassen.   Grüße Chris

Der Punkt war schon vor 5 Jahren erreicht😆

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