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  1. Allgemeine Fragen und Antworten

    1. Allgemeines

      Alles was mit Supermoto zu tun hat, aber sonst nirgends rein passt.
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    2. Termine, Renntrainings, Rennen

      Die Kartbahn ist dein zu Hause. Dann solltest du dich hier mit Gleichgesinnten auslassen, verabreden und dich austauschen.
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    3. Einsteigerfragen

      Neu im Thema Supermoto und noch keine richtige Peilung? Kaufberatung gesucht? Dann schreibe hier.
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    4. Shopping Verzeichnis

      Supermoto Shops für allerlei Zubehör aus Optik, Technik und Schickimicki. Hier findet ihr Listen und Empfehlungen zu Webshops und Händlern aus dem Supermotobereich.
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    5. Supermoto auf der Straße

      Das Unterforum für alle StVo-bezogenen Fragen rund um Supermoto. Beispielsweise "wieviel PS/KW bekomme ich eingetragen?", "darf ich Reifen XY auf meiner Kiste fahren?".
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  2. Motorradmarken

    1. Aprilia

      Aprilia SXV 450 und 550 sowie Aprilia MXV Umbauten. Alles aus Noale mit der Kraft der zwei Herzen.
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    2. Honda

      Big Red alias Honda mit allen Supermoto Bikes: CRF 250 und 450, zudem auch einige CR 250 und CR 500 Umbauten.
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    4. Husaberg

      Schwedische Präzisionswaffen, heute in Österreich eingebürgert. Supermotos aus dem Haus Husaberg.
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    5. Kawasaki

      Kawasaki Heavy Industries - KXF 250 und 450 Supermoto Umbauten.
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    6. KTM

      KTM ist der größte Hersteller in der Supermoto und Offroadszene. Alle KTM Supermoto Diskussionen findet ihr hier.
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    7. Suzuki

      Schnell, günstig, zuverlässig. Suzukis RMZ 250 und 450 sind gern hergenommene Präzisionsgeräte auf den Kartbahnen.
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    8. SWM

      SWM Motorcycles aus Italien, die nach dem Verkauf von Husqvarna an KTM die alte italienische Linie weiter führen.

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    9. TM Racing

      Die italienische Manufaktur TM Racing und ihre wunderbaren, reinrassigen Supermoto Bikes finden hier ihren Platz.
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    10. Yamaha

      Seit jeher ist Yamaha der Inbegriff für Zuverlässigkeit und Performance aus Japan. Alles zu Yamaha Supermoto Umbauten findet ihr in dieser Kategorie.
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    11. Andere Hersteller

      BMW, CCM, VOR, GasGas, Beta und TM. Alles zu den Supermoto Bikes dieser Hersteller in diesem Unterforum.
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    12. Zweitakt Supermoto

      Randgruppen vereinigt euch! Das wohlduftende Unterforum für Zweitakt Supermoto Umbauten mit allen Tipps und Tricks, Fragen und Antworten zum Thema Zweitakter.
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    13. Supermoto Projektbikes

      Du baust deine Karre neu auf oder baust dir was eigenes zusammen? Leg dir hier einen eigenen Beitrag für dein Juwel an, mach viele Fotos und schreib etwas dazu.
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  3. Generelle Foren

    1. Die Werkbank - Motorrad Technik

      Unabhängig von den Herstellern habt ihr eine Frage zu Motorinstandsetzung, Zylinder honen, Ventile gerade lutschen lassen und Räder einspeichen? Dann ist dies die richtige Kategorie für euch.
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    2. Fahrwerk und Reifen

      Gabeleinstellung, Gabelservice, Reifenluftdruck bei Supermoto Reifen, Produktüberblicke bei Gummis.
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    3. Medien

      Supermoto Bilder und Videos. Knallhart.
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    4. Neuvorstellungen und Off Topic

      Sagt kurz Hallo wenn ihr euch registriert habt. Ausserdem gehört hier alles offtopische rein was nichts mit Supermoto zu tun hat.
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    5. Interne Angelegenheiten

      Alle Meldungen die den Forenbetrieb betreffen. Ihr könnt diese Ecke auch als Wunschecke benutzen, wenn euch eine Funktion fehlt oder wenn irgendwas nicht funktioniert.
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  4. Supermoto Teilemarkt

    1. Biete

      Supermoto Teile for sale. Gabel, Gabelbrücken, Felgen, Motoren, Rahmen, alles wird hier inseriert.
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    2. Suche

      Supermoto Ersatzteile gesucht? Dann schreibe in dieser Kategorie eine Nachricht.
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  5. Supermoto Händler

    1. Supermotostore - TM Supermoto Stützpunkt   (18,802 visits to this link)

      Andre Raab, Zweiradmechaniker-Meister. TM Racing Supermoto Stützpunkt, TM Bike Verkauf, TM Ersatzteile, Werkstatt für alle Marken, Brembo Bremsen, Zubehör.
  6. Links und Partner

    1. Specialized MTB Forum   (9,708 visits to this link)

      Specialized Mountainbikes und E-Bikes online diskutieren.

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    • Hallo zusammen, hier ist Webike Japan. Wir sind ein in Japan ansässiger Anbieter von Motorradteilen – aber vor allem sind wir selbst Motorradfahrer. Wir sind hier, weil wir Motorräder und die Communities, die sich darum bilden, wirklich schätzen. Für Forenmitglieder möchten wir gelegentlich exklusive Vorteile anbieten, wie spezielle Rabattcodes oder Sammelbestellungen – natürlich nur dann, wenn es sinnvoll ist und einen echten Mehrwert bietet. Bei technischen Fragen zu Passgenauigkeit oder Leistung helfen wir gerne weiter. Unsere Ingenieure in Japan können Informationen direkt aus erster Hand liefern, die wir bei Bedarf gerne teilen. Außerdem werden wir hin und wieder Informationen zu neuen Produkten teilen, insbesondere wenn etwas Neues oder Interessantes verfügbar ist. Wir respektieren dieses Forum und seine Regeln vollständig. Wir werden keinen Spam posten und uns strikt an alle Vendor-Richtlinien halten. Falls eine Verifizierung oder Dokumente benötigt werden, stellen wir diese gerne zur Verfügung. Unser Ziel ist es, positiv zur Community beizutragen – durch hilfreiche Antworten, relevante Informationen und Unterstützung für andere Fahrer. Vielen Dank, Webike Japan
    • Ölpumpe kommt dann auch auf den Zettel der Neuteile. Gehäuse werde ich so lassen und gegebenfalls bei der nächsten Revision berücksichtigen.    Sind die Schatten auf den Gangrädern schlimm ? Da ist nichts zu spüren und ich würde ungern das ganze Getriebe ersetzen. Bzw sollte ich die ganzen Nadellager unter den gangrädern erneuern ? Ich denke ja 
    • Außenteil der Ölpumpe sieht nicht gut aus - Gehäuse checken Ansonsten misst man sowas mit Messschraube und Fühlerlehre
    • Selben Bild an der Antriebswelle. Hier greifen die Losräder aber mit ihren Docks auch in Docks an den Festrädern. An denen kann man Abnutzungserscheinungen erkennen allerdings sieht das für mich noch im Rahmen aus.    Mir sind auch nie Gänge rausgeflogen nur ganz selten mal wenn ich mit dem Quickshifter und ganz leichten Druck auf dem Schalthebel geschaltet habe. Ich denke da war der Gangwechsel noch nicht während der Unterbrechungszeit vollzogen. Dann kam zu früh wieder Last aufs Getriebe und der Gang ist rausgeflogen. 
    • Das ist die Antriebswelle wo das Ritzel sitzt und die zwei Losräder und Schaltklauen. Da haben jeweils nur die Losräder Docks die in Löcher an den Festrädern eingreifen. Die Docks haben keine Spuren aber die Zahnflanken haben alle Laufspuren. Ich weiß nicht ob das die gehärtete Oberfläche ist die abgetragen ist oder da mal dreck durch gelaufen ist ? Man spürt aufjedenfall nichts mit dem Fingernagel. 
    • Kuppungskorb und die -Nabe sehen auch in Ordnung aus. Die rastmarken im Korb sind nur optisch. Damit hatte ich auch nie Probleme außer am Leistungspeak minimales Rutschen aber das muss an der Suter direkt eingestellt werden. Bzw werde das paket komplett erneuern 
    • Saug- und Druckpumpe sehen für mich in Ordnung aus. Die haben zwar schon was gelaufen aber keine Ausbrüche. 
    • Würde ich drin lassen. Schau dir aber lieber mal die wirklichen Baustellen im Getriebe an. Pitting auf den Zahnflanken vorhanden? Sind die Klauen zwischen den Zahnrädern halbwegs scharfkantig oder sichtbar abgerundet?
    • Würdet ihr die Schaltwalze neu machen ? Die Laufspuren sind meiner Meinung nach nur oberflächlich. 
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